BEZDRÁTOVÝ PŘENOS ENERGIE (VOLNÁ ENERGIE)     English

1.Nikola Tesla vymyslel bezdrátový vysílač energie. Realizace bezdrátové technologie by pravděpodobně vyžadovala stavbu mnoha generátorů v poušti. Z technického úhlu pohledu by měla být žádaná energetická rovnováha. Evropský projekt: Obrovský komplex solárních elektráren s Teslovými vysílači na Sahaře.

Blesky z Teslových vysílačů do ionosféry na Sahaře by nastávaly jen v případě že by elektrostatický zemský náboj byl snížený. Já vidím toto jak velmi dobrý nápad, protože taková elektrárna by nevyžadovala téměř žádnou údržbu a nebyl z ní žádný odpad. Na Sahaře nejsou skoro žádní obyvatelé, myslím si, že tato obrovská oblast se silným slunečním svitem by mohla být užívaná s řešitelnými problémy k pohonu skutečným aut v Evropě, protože Sahara a Evropa leží na stejném Zemském poledníku. Velká spotřeba by byla v dne v Evropě, tam je velký sluneční svit v Sahaře. Světový projekt - sluneční elektrárny s Tesla vysílači plovoucí v oceánech blízko rovníku. Máme kulový kondenzátor mezi ionosférou a Zemí, který je potřeba dobíjet.

http://jnaudin.free.fr/html/tmt.htm

http://free-ri.htnet.hr/Branko/07.html

Naše Země má tvar elipsoidu. To znamená, že nejkratší vzdálenost mezi ionosférou a Zemí je v pásmu rovníku. Shledávám toto pásmo vhodné pro účely dobíjení z tohoto důvodu. Je známo, že nejvíce blesků je v blízkosti rovníku. Potřebujeme zajistit rovnováhu potenciálu.

      Doufám, že mé řešení bude mít minimální vliv na počasí. Následujte linku - SNY  

2.Myslím si, že motor Edwina Graye čerpá energii pro svůj běh z elektrického pole náboje Země v okolí. (Tenkrát se obávali, že motor nebude pracovat v tunelu.) Motory by mohly mít mikroprocesorové řízení pro eliminaci výkyvů atmosférického elektrického náboje. Vyvinout opravdová auta navigovaná satelitním systémem Galileo a řízená počítači propojenými s kamerami a senzory.Já věřím, že motor Edwina Graye je mnohem víc ohleduplný k přírodě než spalovací motory a dokonce může být stíněný Faradayovou klecí pro odstranění elektromagnetického znečištění.

(To znamená, že vlnová délka je kratší než rozměry zařízení.)

NENÍ TO INDUKČNÍ MOTOR

a) ELEKTRICKÝ OBVOD NENÍ HLAVNÍM ZDROJEM ENERGIE!!!

b) JÁDRA ELEKTROMAGNETŮ MAJÍ VLASTNÍ FREKVENCE

   DANÉ GEOMETRIÍ, PERMEABILITOU A PERMITIVITOU.

c) POZOR NA RESISTIVITU MATERIALU (NEVODIVOST)

d) POUŽIL BYCH AMORFNÍ ŽELEZO NEBO VELMI KVALITNÍ FERIT.

e) ENERGIE NENÍ ZÍSKÁVÁNA Z ÉTHERU, NEJEDNÁ SE O ENERGII

    RÁDIOVÝCH VLN.

f) DLE MÉHO NÁZORU EDWIN GRAY NAVRHOVAL ŘÍZENÉ JISKŘIŠTĚ,

   NIKOLI PŘEVODNÍ TRUBICI.

g) RADIANTNÍ ENERGIE  JE TAKÉ ENERGIE PŘETRANSFORMOVANÁ

   SKRZ ELEKTROMAGNETICKÉ VLNY.

h) VYBUZENÉ ELEKTROMAGNETICKÉ VLNY JSOU BRANOU

   K PŘEMĚNĚ FOREM ENERGIÍ

i) NAZÝVÁM TO ZKROCENOU TESLOVOU CÍVKOU

j) MOTOR PRACUJE NA PRINCIPU ELEKTROMAGNETICKÉ TRANSFORMACE

k) PŘEDPOKLÁDÁM PLATNOST ÚPLNÝCH MAXWELLOVÝCH ROVNIC

 http://www.cheniere.org/misc/gray.htm

 http://www.pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PEM_MG/patents/3890548/index.html

ekologické (vliv na počasí) - ELEKTROSTATICKÝ NÁBOJ ZEMĚ PODLE MĚ DRŽÍ MRAKY NA OBLOZE (ALE NEVÍM). POTŘEBUJE TO TESLOVY VYSÍLAČE, PROTOŽE ENERGIE ZEMSKÉHO NÁBOJE JAKO KULOVÉHO KONDENZÁTORU (VODIVÁ IONOSFÉRA) JE JEN 4.5 MWh... PAK BY BYLO POTŘEBA VYSÍLAČE ENERGIE NALADIT TAK, ABY SKONČILY BLESKY NA ZEMI, KTERÉ NÁBOJ VYČERPÁVAJÍ. JSOU BLESKY NA ZEMI PRO PŘÍRODU NĚČÍM POZITIVNÍ? PRÝ NEJVÍCE JE JICH KOLEM ROVNÍKU A V POSLEDNÍCH LETECH JICH PŘIBÝVÁ TAK, ŽE NASA JE NUCENA RUŠIT LETY RAKETOPLÁNU...

technické (rušení rádiových vln v étheru) - DNES JE MOŽNÁ POČÍTAČOVÁ OPTIMALIZACE, KTERÁ BYLA V 70TÝCH LETECH V PLENKÁCH. DÁLE SI MYSLÍM, ŽE DIGITALIZACE INFORMAČNÍCH SIGNÁLŮ (RADIO, TELEVIZE, SATELIT, ARMÁDA) MŮŽE UVOLNIT PROSTOR PRO NĚJAKÝ TEN ŠUM V ÉTHERU OD PROVOZU GRAYOVÝCH MOTORŮ, KTERÉ BY MOHLY BÝT NAVÍC ELEKTRICKY ODSTÍNĚNY...

politické (jak by se země dohodly, kolik která energie čerpá). V PŘÍPADĚ REALIZACE TO VIDÍM JAKO OSTRÝ POLITICKÝ PROBLÉM. MOŽNÉ ŘEŠENÍ VIDÍM V REALIZACI PLATEB PODOBNĚ, JAK JE TO U MOBILNÍCH TELEFONŮ...

Motor Edwina Graye může pohánět automobily (SNY  ) ,ale kdyby se motory nasadily bez vysílačů energie, tak by patrně došlo k ekologické katastrofě. Dalším problémem je, že motor pravděpodobně ruší radiové vlny. Edwin Gray navrhl motor tak, aby byl frekvenčně nad 100 MHz a říkal tomu "studená elektřina". V 70tých letech bylo asi toto pásmo v étheru volné na rozdíl od dneška. Podle mých výpočtů je velkou výhodou Grayova zařízení, že rušení étheru může být ode všech motorů stejné. Rušivé frekvence závisí na poloze rotoru ale nikoli na otáčkách.

Je snaha pohánět auta vodíkovými články, ale jejich dobíjení potřebuje obrovský komplex atomových elektráren uvnitř země. Domnívám se, že by bylo z ekologického hlediska lepší mít SOLÁRNÍ elektrárny s vysílači NIKOLY TESLY na Sahaře.

KDYŽ SE PODÍVÁTE NA PŘÍSLUŠNÉ INTERNETOVÉ STRÁNKY, TAK SE PÍŠE, ŽE V USA SE JIŽ TYTO MOTORY VYRÁBĚLY V 70TÝCH LETECH, ALE BYLY ZAKÁZÁNY Z DŮVODŮ ROZMANITÝCH. JEDEN Z DŮVODŮ BYL, ŽE TO VEŘEJNOSTÍ NEBYLO POCHOPENO. ŘÍKÁ SE, ŽE MOTORY PRODUKOVALY 30TI NÁSOBEK ENERGIE POTŘEBNÉ PRO INICIAČNÍ PULSY. KDYBY TO NEFUNGOVALO, TAK BY TO NEBYLO PATENTOVÁNO. EDWIN GRAY SVÝM VYNÁLEZEM NAVÁZAL NA NIKOLU TESLU.

Tady je odkaz na patent:

http://fenykapu.free-energy.hu/pajert49/Gray_03890548.pdf

Pokusím se o vysvětlení principu motoru tak, jak jsem ho pochopil:

 V motoru se přeměňuje energie elektrostatického pole na magnetické a z magnetického pole na mechanickou pomocí elektromagnetického vlnění. Elektromagnetické vlnění je potřeba vyvolat. Jsou tam podlouhlá jádra (elektromagnety). Do nich se pošle impuls z kondenzátoru. Nejprve máme RLC odezvu. Je potřeba vytvořit plné magnetické pole. Pak je proud velmi rychle přerušený. Vznikne elektromagnetická exploze. Jedině magnetické pole lze dobře přeměňovat na mechanickou práci. Pásmo v rozmezí 10-200 MHz považuji za vhodné pro provoz motorů. Nevím, co se v tom pásmu nachází (možná armáda). Vraťme se k tomu impulzu.  Tenký drát, malý proud (aby šel rychle přerušit) a vysoké napětí je potřeba. Technický problém může být s ohřevem vinutí.

Proudový puls z kondenzátoru C1 rozkmitá systém R3L1C4, který pak čerpá přes vazební kondenzátor C3 energii z druhého zdroje. Následující grafy ukazují průběhy napětí na zdroji V1, kondenzátoru C1 a R3L1C4 obvodu. Ve skutečnosti je kmitání prostorové.

Nyní jsem přišel na toto (Obr.Q ) Jestli vybíjíte kondenzátor do indukce,obvod RLC se vytvoří s jiskrou. Kdyby to bylo spojené drátem dlouhodobě tak bude průběh proudu tlumená sinová funkce nebo bude průběh aperiodický. Wolframové jiskřiště se chová tímto způsobem: Sepne, jestliže je napětí například nad 3000 V a vypne se jestli je napětí menší než 500 V (mám tuto zkušenost). FourierPulsů.xls Myslím si, že je možné dosáhnout wolframovým jiskřištěm 80 % teoretického maximálního proudu a potom proud skočí na nulu - je přerušen. Tento skok je velmi důležitý pro počátek elektromagnetických vln v systému. Nevýhodou jiskřiště je, že vybije kondenzátor příliš. Potřebujeme řídit maximum proudu s pomocí trvání impulsu. Myslel jsem si, že to je dobré mít malou indukčnost a velkou kapacitu. Teď si to nemyslím . Mělo by to být navrženo tak, abychom dostali nasycené magnetické pole. Výsledek Thomsonova vztahu by měl ukázat časy. Takže indukčnost tloušťka drátu a počet závitů a kapacita by měly být optimální. Teď si nemyslím, že silný drát je nejlepší. Elektromagnerické vlnění je přiživováno z okolního elektrostatického pole. Je to tak zvaný zpětný E.M.F. jev. Je to hlavní efekt. Elektromagnetické vlnění je branou k přeměně forem energií. Myslím, že, již vím, proč můj experiment nepřináší to, co je očekávané. Totiž  je nezbytné, aby proud v RLC obvodu skočil na nulu během 10 nanosekund tam, kde je kolmá přerušovaná čára. Je to graficky zobrazeno pod odkazem, s proudem 10-100 [mA]  době zhruba 2-3 ms po začátku přechodné odezvy. Jestli RLC má nenulový odpor, pak neplatí že maximální proud v obvodu je když je na  kondenzátoru nulové napětí. To znamená, že wolframové jiskřiště není vhodné pro tento účel (vypnulo dokonce tehdy, když bylo na kondenzátoru záporné napětí), kdy je podle kalkulace  v obvodu proud  prakticky 0 A. počáteční napětí na kondenzátoru je 3500 V.

Myslel jsem si, že IGBT tranzistory jsou pro tyto účely vhodné, ale ukazuje se, že nejsou. Zařízení pracuje s malými proudy.

      EdwinGrayOrig.igs

                         Elektrické pole                                                     Magnetické pole   

Nevím, jaký materiál by byl nejvhodnější. Vskutku je neuvěřitelné, že k té přeměně energií dochází:(elektrostatická->magnetická->mechanická práce) Věřím ve vysokofrekvenční magnetický měkké elektricky nevodivé materiály, jako je například železo v amorfní formě (nemající krystalovou mřížku), protože je permeabilní, elektricky nevodivé a má dobré elektromagnetické vlastnosti při vysokých frekvencích. Problémy mohou nastat při hledání vhodné technologie výroby požadovaných tvarů.

Obdivuji genialitu toho vynálezce. Tenkrát neměli ještě počítače!

Je to uděláno tak, aby se profily daly snadno připevnit k rotoru a statoru. Tři jádra jsou na rotoru a devět na statoru.  Jestliže se vinutí tří jader na rotoru spojí paralelně, tak je pak není potřeba  žádný stírací kroužek na hřídeli.  Je to elektricky spojeno přes ložiska. Předpokládám použití čtyřech (3) RF MOSFET MOTOROLA (MRF154) HIGH FREQUENCY TRANZISTORS  (aby byl vypínací čas menší než  100 nanosekund) , senzoru natočení na rotoru a mikroprocesorové řízení.

Hledal jsem řešení, jak levně snímat kroutící moment a napadla mě, myslím si, šikovná věc. Uvnitř motoru je silné elektromagnetické vlnění. Což takhle z něj ukrást ždibec energie anténou s dobře naladěným LC obvodem? Pak to usměrnit rychlou diodou, filtrovat, stabilizovat a z toho by se pak napájel mikroprocesor, který by převáděl signál z tenzometru nalepeného na vhodném místě na rotoru  na sériový digitální signál pro infračervenou LED, vyvedenou dráty axiálním otvorem v hřídeli na jeho konec, takže by nevadilo, že se LED točí. Celé zařízení by bylo na rotoru. Nebyla by potřeba žádná baterie!

         design01.igs

NOVÝ: design02.igs + laděný-design02.igs

             Tento nový tvar byl navržen z výsledků 2D modálních analýz.

             Předpokládá se, že jsou vybuzeny vyšší módy aby mohly být

             cívky podlouhlé s protiběžným směrem proudů.

             Nevím jestli by bylo lepší udělat rotorová jádra šikmo jako má:

            http://www.youtube.com/watch?v=RCiA7025xq8

             a jestli je nejlepší jeli osa rotoru kolmá k zemi. To potřebuje analýzy.

Výpočet může být rozdělen na dvě části. Ta první je řešením RLC odezvy a ta

druhá je řešením VF (vysokofrekvenční) odezvy metodou ADI-NFDTD (proměnný směr

inplicitní - neortogonální diferenční inkrementální v čase) protlačené do 3D s

počátečním magnetickým  polem z RLC odezvy, ale lépe z 3D statické analýzy.

DATA\FDTD-2DSIM.rar  NFDTD-3D-C++.rar

http://www.elec.qmul.ac.uk/antennas//documents/PhDThesis_WeiSong.pdf

Elektromagnentický flažolet.

Aby se elektrický proud rychle přerušil (nanosekundy) a vyvolal elektromagnetické vlnění v jádrech, nesmí dosahovat velkých hodnot!!! To je řešené tenkým drátem a velkým počtem závitů ve vinutích. Protože pak má vinutí velkou indukčnost a rezistenci, potřebujeme pro vyvolání žádaného magnetického vysoké napětí [Volt].  Nejprve nastane RLC odezva. Myslím, že se IGBT tranzistory pro vypínání nehodí, protože mají příliš velkou vypínací dobu (desítky nanosekund) a jsou určeny pro velké proudy, které nejsou pro toto zařízení potřeba.

 Nebylo by přece jenom lepší použít Grayovu vakuovou přepínací trubici?

SpínaciTrubiceModel.igs

           Takto vypadá rozložení elektrického pole v Grayově trubici. Pokládám ji za řízené jiskřiště. Důvod válečku (pravděpodobně uhlík) s větším průměrem připojeným k tyči sloužil ke snížení gradientu napětí.

Myslím, že tento patent TRUBICE Edwina Graye je velmi zavádějící!!! http://www.nuenergy.org/pdf/4595975.pdf

Jestliže máte otázky, neváhejte se ptát.

Ing. Michal Martinů                                         SNY            PŘÍRODA           HUDBA            English

cmelak9875centrum.cz                                 

Česká Republika